La tecnología patentada de Lewis para el ajuste doble del alcance de la palanca y el punto de mordida le permite personalizar la sensación según sus preferencias para un rendimiento superior en los senderos.
Alcance (sin herramientas), punto de mordida (con llave Allen).
Diseño de puertos de aceite duales, más conveniente para purgar aceite.
Aproveche la capacidad del depósito de aceite para generar la increíble fuerza de frenado.
Optimice la relación de apalancamiento de los frenos estructurales verticales y la trayectoria de movimiento de la barra del trípode para obtener una respuesta de fuerza de frenado más directa, lo que es adecuado para entornos de uso como bicicletas XC, bicicletas de escalada con altos requisitos de respuesta de freno.
Cuatro cojinetes de precisión constituyen el punto de pivote de la palanca.
Cada pivote móvil está compuesto por cojinetes de precisión en ambos lados que proporcionan una acción estable y suave.
La aleación de aluminio 7075 permite una mejor rigidez aumentando el rendimiento general del freno, al tiempo que mantiene la potencia estable y predecible.
La pinza de cuatro pistones proporciona una potencia de frenado superior para cualquier situación en las pruebas.
Diseño de pistón asimétrico de 14 mm + 17 mm
El diseño de pistón asimétrico de 14 mm + 17 mm mejora la sensación lineal de los frenos, equilibra la distribución de la presión de las pastillas y equilibra el desgaste.
Manguera resistente a la corrosión
La manguera trenzada de alta calidad es adecuada para entornos de conducción de mayor intensidad.
La versión estándar LV4 utiliza mangueras de 4 capas que tienen excelentes beneficios de rendimiento, como resistencia a alta presión, resistencia a la corrosión y resistencia a altas temperaturas. También permiten un rendimiento más estable bajo un uso intensivo de los frenos. El uso interno de fibra a prueba de balas de Kevlar con una gran cantidad de capas trenzadas hace que la manguera tenga un coeficiente de expansión mucho menor que el estándar de la industria, lo que le otorga a los frenos una rigidez de siguiente nivel.
Material de la manguera
1. PVDF y teflón
2. Bobinado de filamentos en espiral
3. Capa trenzada de fibra a prueba de balas de Kevlar
4. Carcasa resistente a la tracción y a la corrosión.
ESPECIFICACIONES
- CILINDRO MAESTRO
Tipo: Radial
Material: CNC 7075T6 Aluminio
Acabado de la carrocería: Negro / Plata
Color de abrazadera: Negro / Plata
Tipo de abrazadera: Con bisagras
Tornillos: Acero inoxidable
Alcance de Palanca ajustable: Sí, sin herramientas
Punto de mordida de Almohadilla Ajustable: Sí, con llave Allen de 2mm
- PALANCA
Material: Aluminio T6 7075 CNC
Versión: 1 dedo
- PINZA
Material: Aluminio T6 7075 CNC
Color: Negro / Plata
Pistón: 4 pistones: 2 pistones de acero inoxidable de 14mm + 2 pistones de acero inoxidable de 17mm
Tornillos: Acero inoxidable
Tipo de almohadilla: Metálico
- MANGUERA
Tamaño de la manguera: Diámetro exterior 5mm, orificio 2,2mm
Longitud de la manguera: 90cm delantera / 160cm trasera
Acabado de la manguera: Negro
USO INDICADO: E-TMB (Eléctricas de montaña), Downhill y Enduro
Rotor de disco: No incluido (opcional de 140mm, 160mm, 180mm, 203mm, 223mm)
Adaptador: No incluido
Peso: 80 gramos (Cilindro) / 110 gramos (Pinza)
Peso total: 597 gramos (manguera incluida ) / 380 gramos (sin manguera ni aceite)
Aceite: Aceite Mineral
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